Telūro vario panaudojimas naujosios energetikos pramonėje
Telūro ir vario lydinys, pasižymintis pagrindinėmis eksploatacinėmis savybėmis, tokiomis kaip didelis laidumas (≥ 98 % IACS), atsparumas lankui, atsparumas aukštai temperatūrai be suminkštėjimo ir didelio stiprumo bei tąsumo pusiausvyra, pasiekė išsamų pritaikymą įvairiuose naujosios energetikos pramonės scenarijuose. Šios konkrečios sritys apima:
I. Naujos energijos transporto priemonių sektorius
Įkrovimo stotelių jungtys ir kontaktoriai
Kaip pagrindinė didelės srovės įkrovimo stotelių medžiaga, telūro ir vario lydinys turi atitikti reikalavimus, keliamus temperatūrai virš 200 ℃ ir ilgalaikiam veikimui esant didelei galiai (pvz., 480 kW). Jo atsparumas lankui ir aukštos temperatūros elektros laidumo stabilumas gali veiksmingai sumažinti jungčių veikimo pablogėjimą dėl šilumos susidarymo ir yra tinkamas įkrovimo stotelių galios didinimo tendencijai nuo 60 kW iki 480 kW.
Baterijų bloko komponentas
Laidus „neuroninis tinklas“: kai kurios naujos energiją vartojančių transporto priemonių įmonės naudoja 0,5 milimetro skersmens telūro ir vario lydinio vielą, kad sujungtų akumuliatorių blokų vidines grandines, taip pasiekdamos efektyvų srovės perdavimą ir lengvą konstrukciją (vario strypų storis sumažintas nuo 8 mm iki 3 mm).
Aukštos įtampos jungtys: akumuliatorių sistemose, keitikliuose ir elektros varikliuose telūro ir vario lydinys atitinka dvigubus didelio mechaninio įtempio ir didelio laidumo efektyvumo reikalavimus dėl savo ≥ 400 MPa stiprumo ir ≥ 30 % EL tąsumo.
II. Fotovoltinis energijos laukas
Saulės baterijų užpakalinės plokštės medžiagos
Tokiuose projektuose kaip Činghajaus Talatano saulės energijos bazė, telūro ir vario lydinio naudojimas kaip galinės plokštės medžiagos padidino saulės baterijų fotoelektrinės konversijos efektyvumą iki 24,3 %, tai yra 40 % daugiau nei tradicinių silicio pagrindu pagamintų elementų. Didelis šilumos laidumas ir atsparumas oro sąlygoms padeda sumažinti energijos nuostolius ir pailginti komponentų tarnavimo laiką.
III. Pagrindinių veiklos rezultatų palaikymas ir pramoninė vertė
| Našumo pranašumas | Naujajai energetikos pramonei tinkami scenarijai | Rinkos poveikis |
| Didelis laidumas (≥ 98 % IACS) | Akumuliatorių blokų laidų sujungimas, įkrovimo stotelių didelės srovės perdavimas | Skatinti naujų energijos šaltinių turinčių transporto priemonių nuvažiuojamo atstumo ir įkrovimo efektyvumo gerinimą |
| Apsauga nuo elektros lanko ir aukštos temperatūros (virš 200 ℃) | Įkrovimo stotelės kontaktorius, aukštos įtampos jungtis | Užtikrinti ilgalaikį stabilų įrangos veikimą |
| Pusiausvyra tarp lankstumo ir stiprumo | Lengvi akumuliatoriniai variniai strypai, tikslus vielinio tinklo pynimas | Sumažinti bendras transporto priemonių energijos suvartojimą ir gamybos sąnaudas |
IV. Techninės tendencijos ir iššūkiai
Šiuo metu pramonė toliau optimizuoja telūro ir vario lydinių šiluminį atsparumą ir apdorojimo našumą, taikydama mikrolegiravimą (pvz., pridėdama tokių elementų kaip Te ir Mg), kad atitiktų sudėtingas naujų energijos transporto priemonių aukšto dažnio ir didelės galios reikalavimų darbo sąlygas. Pavyzdžiui, C14500 telūro ir vario lydinys tapo pagrindiniu pasirinkimu, tačiau jo žemos temperatūros trapumą ir grūdelių ribų įtrūkimų riziką vis dar reikia spręsti tobulinant procesą.
Apibendrinant, telūro ir vario lydiniai atlieka labai svarbų vaidmenį naujų energijos transporto priemonių energijos perdavimo sistemoje, įkrovimo stotelių infrastruktūroje ir efektyviame fotovoltinės energijos konversijoje. Jie yra viena iš pagrindinių medžiagų, skatinančių pramonę siekti didesnės galios, lengvumo ir ilgesnės eksploatacijos.